隨著潤滑油產品性能的升級要求生產商注入高劑量的添加劑，未來幾年內，潤滑油添加劑需求的增長速度預計會比成品潤滑油市場更快。克萊恩公司預測：并不是每一種添加劑成分都將出現需求增長，而且某些添加劑的需求增長肯定會快于其他添加劑，如清凈劑。

發展概況

　　克萊恩公司研究報告提出，2014年，添加劑銷量占了成品潤滑油總量3940萬噸的11%。添加劑市場規模達420萬噸，其中包括活性成分和使其更容易與潤滑油混合的稀釋油。

　該研究報告按功能對添加劑進行分類。從數量上看，的添加劑類型分別為分散劑、粘度指數改進劑和清凈劑，克萊恩調查數據發現這三種添加劑占添加劑市場的70%。其次是抗磨劑、抗氧劑和腐蝕抑制劑，占市場的17%，其余份額則由乳化劑、摩擦改性劑、極壓添加劑和其他成分組成。

　　克萊恩公司還按潤滑油類型對添加劑進行分類。2014年，三分之二的添加劑用于汽車應用領域：其中，重型發動機油和乘用車發動機油占了添加劑總量的60%，其他汽車產品如傳動液和齒輪油等則占了6%。

　　其次是金屬加工液和工業潤滑油（包括海洋用油和鐵路機油），兩者添加劑用量相當，還有一小部分用于一般工業用油及潤滑脂。

　　克萊恩公司指出：到2019年前，添加劑和成品潤滑油預計都將緩慢增長，這期間，成品潤滑油年平均復合增長率為1.2%，添加劑則約為1.6%。從克萊恩以往行業經驗的角度來看，潤滑油添加劑與成品潤滑油市場需求密切相關，因此可以作出以上預測。兩者在2010年經濟衰退后出現下降，近年正在恢復中。

　　金屬加工液添加劑市場的變化是明顯的證據，由于主要行業如汽車制造業、造船和鋼鐵的不景氣，其2010年的消耗總量較2008年跌了近14%，到2012年其總量進一步下跌4%。但是，一旦經濟復蘇開始活躍起來，金屬加工添加劑消耗量馬上上漲——2014年消耗量較2012年提升了7%。

　　2014年，添加劑需求總量回到了經濟衰退前的水平，總量接近400萬噸，同時2015年進入了正常的增長軌道。此外，經濟復蘇后添加劑的總體年增長率為1.8%，高于成品潤滑油的增長。克萊恩公司把這個相對較新的現象歸結于高質量潤滑油的廣泛使用。潤滑油市場正在從API Ⅰ類基礎油向成品潤滑油中性能發揮更好的Ⅱ類、Ⅲ類以及合成油轉換，有些地區轉換速度快些，有些稍慢。但潤滑配方也要滿足更加嚴格的要求，具有較高的添加劑配比。

　　高質量的潤滑油需要較高的添加劑配比率。由于一些地區轉向更輕粘度的機油、各種潤滑領域更注重燃油經濟性、改善發動機清潔度的需求，以及生物柴油和乙醇燃料的使用等市場驅動因素，潤滑油的整體性能在不斷提升。無論以上哪種情況，都需要更多的添加劑。

　　基礎潤滑油領域中潤滑配方中使用的成分多種多樣。在汽車潤滑油方面，使用多的添加劑類型分別為分散劑、清凈劑和粘度改進劑。抗磨劑和抗氧化劑也同樣重要。

車用領域

　　在乘用車機油方面，汽車行業對燃油經濟性的高要求、與排放控制技術的兼容性和換油間隔的延長都將推動如SAE 5W等多用途機油需求增長，該類機油有望從2009年30%*增至2024年的40%。這意味著潤滑油配方將開始更多地依賴摩擦改性劑和抗氧化劑。粘度改進劑將繼續占有乘用車機油添加劑需求的份額，到2019年約占三分之一。

　　同樣地，2014年重型汽車潤滑油添加劑市場的份額由分散劑、清凈劑和粘度改進劑共同享有。然而，近年來重型汽車市場的焦點發生了轉移，潤滑產品必須符合超低含硫燃料和排放控制的要求，如廢氣再循環和選擇性催化還原技術。因此，克萊恩公司預測重型汽車市場中抗氧化劑和緩蝕劑消耗量將增加，2014年到2019年期間，其年增長率預計可達2.5%左右。

　　在南美洲、亞洲-太平洋地區、非洲和中東地區，重型SAE 15W潤滑油的日益普及，將推動添加劑需求增長，而單級潤滑油將進一步失寵。在北美洲和歐洲地區，潤滑油將向更輕等級轉換，如SAE 10W-30和5W-30等。

　　工業領域

　　由于操作環境更加惡劣和較長工作時間的要求，工業領域潤滑配方將發生變化，包括金屬加工液、工業發動機和齒輪油、船用潤滑油、鐵路用油和其他潤滑油。同時，生物潤滑油如植物油的使用也將增加，API Ⅱ類和Ⅲ類基礎油的使用將日益廣泛。潤滑油經銷商將向添加劑生產商尋求幫助以克服這些市場新發展趨勢帶來的挑戰。

　　在某些情況下，工業領域也正在轉向添加劑尋求解決方案，以克服光亮油短缺帶來的挑戰。

　　世界上大約六分之一的潤滑油添加劑用于金屬加工液，事實上該領域與政府政策聯系非常密切，生產商被要求消除健康、衛生和環境法規明確的所有有害物質。金屬加工行業的冶金、材料和加工技術也出現了變化，開始采用環保原料如油脂化學品和植物油等。克萊恩公司指出，在所有這些情況下，創新或改組的添加劑包都將發揮重要的作用。